استپر میکانیکی طوس

استپر میکانیکی طوس

قابل استفاده در خودروهایی که با مشکلات بالا بودن یا غیر قابل کنترول بودن دور آرام که با افزایش آلودگی همراه میباشد

استفاده از این استپر باعث تنظیم دور آرام موتور و کاهش آلودگی و مصرف سوخت میشود.

عمده خرابی استپر برقی در دور آرام نمایان می­گردد و باعث نوسان دور موتور در دور آرام خواهد شد. اگر استپر موتور خراب شود با چهار حالت مواجه می­شویم:

1- دور بالای موتور بعد از روشن شدن.

2- خاموش شدن خودرو در هنگام رها کرن ناگهانی پدال گاز.

3- کاهش دور موتور در هنگام کولر روشن.

ولی نوسانات دور آرام موتور به دلایل ذیل ایجاد می شود:

1- خرابی استپر موتور.

2- سوختگی و نشت .واشر مانیفولد/ترک جداره مانیفولد.

3- فرسودگی/سوختگی اورینگ سوزن­های انژکتور.

4- فرسودگی اتصالات الکتریکی و الکترونیکی که در اثر لرزش موتور باعث قطع و وصل شدن مدارهای کنترلی می شوند.

5- خرابی سنسورهای مختلف مربوط به تنظیم دور آرام از جمله سنسور اکسیژن، MAP، MAT، سیستم سنسور موقیعت دریچه گاز.

6- فرسودگی محور دیافراگم مجرای ورودی هوا و فرسودگی/ساییدگی مجرای عبور هوا در مجاورت دیافراگم.

7- نشتی هوا در سیستم ورودی هوا - پاشش نا منظم سوخت از انژکتورها - معیوب بودن سیستم جرقه

که نشان می­دهد که تنها یکی از عوامل نوسانات دور آرام موتور مربوط به خرابی استپر موتور و الباقی موارد نوسانات ‚ به استپر برقی دور آرام موتور مربوط نیست. لذا با تعویض استپر موتور برقی عملا برای مدت کوتاهی نوسانات مستهلک می­شود و دوباره باز می­گردد.

برای جلوگیری از نوسانات دور آرام موتور ‚ بالا رفتن مصرف سوخت‚ بالا رفتن آلایندگی و تخریب بیشتر قطعات موتور‚ جایگزین کردن استپر برقی با ژیا ایزی استپر در خودروهایی که عملا امکان تعمیر و اصلاح دور آرام را ندارند، راهکاری مناسبی است. زیرا پس از یک بار تنظیم ایزی استپر‚ موتور یکنواخت کار می­کند.